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日德高速列车如何被杀?
发布日期:2019-09-11 08:57    浏览次数:     作者:365bet网站平台    
川崎西门子是来自中国和日本的高速列车培训师,开拓中国市场,在青岛株洲的汽车北部和南部销售了许多汽车周边技术,并将所有生产外包出去国家,青岛和汽车主导核心技术。
技术分包在短时间内降低了成本,但开放了市场并增加了利润,但在德国,高速列车的生产陷入瘫痪。首先,虽然日本和德国人为地居住,儿童老龄化导致劳动力缺乏并与国内市场联系,但高速列车的生产已失去竞争力,西门子川崎已经失去了竞争力。我不得不退出高速汽车业务。
他们主导技术和车轮等主要工艺,但他们过于依赖中国市场。因此,中国很可能利用市场地位为两家公司设定价格,迫使它们降低价格并压缩利润。这是因为能够参与日本和德国基本技能的高级工程师人数越来越少,而且越来越老,也越来越贵。因此,中央技术带来的好处越来越少。在家庭的最底层,这两家公司的生存压力越来越接近死亡的终点。
当家庭的最后一点是空的时候,西门子川崎倒塌,使日本和德国的国家处于危险之中。